| Lugar de origen: | Cantón, China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | IZUMI |
| Certificación: | ISO/TS16949 |
| Número de modelo: | 8-98121309-0 1-12251036-0 8981213090 1122510360 |
| Cantidad de orden mínima: | 50 piezas |
| Precio: | Negociable |
| Detalles de empaquetado: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Tiempo de entrega: | 5-8 días laborables |
| Condiciones de pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Capacidad de la fuente: | 1000 juegos/mes |
| Número de pieza original.: | 8-98121309-0 1-12251036-0 8981213090 1122510360 | Nombre de la pieza: | Casquillo de biela |
|---|---|---|---|
| Número de vehículo.: | Para ISUZU FRR 4HF1 4HG1 6HH1 | Número de motor.: | 4HF1 4HG1 6HH1 |
| Objetivo: | para reemplazar/reparar | Servicio: | OEM |
| Condición: | Nuevo | Otras partes: | Pieza para HINO, para MITSUBISHI, para TOYOTA, para JAC, para NISSAN |
| Resaltar: | 1-12251036-0 Revestimiento de rodes de conexión,Las condiciones de ensamblaje de las barras de conexión FRR 4HF1,4HF1 4HG1 6HH1 Rodas de conexión |
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Detalles rápidos:
No de parte: 8981213090 1122510360
No de parte: 8-98121309-0 1-12251036-0
Nombre de la parte: BUSHING; CONNROD
Modelo: para el ISUZU FRR
Modelo del motor: 4HF1 4HG1 6HH1
Descripción:
1, Modelo de vehículo: FRFSFT
2, Embalaje Cantidades: 1 PCS
3, Peso neto: 0.08KG
4, Código H/S: 848330200
5, fig. No.- Número de llave: 015-085
Tiempo de entrega: 15-20 días después del depósito
Paquete: 1, caja neutral, 2 caja de color, 3, paquete de marca del cliente
UOM: piezas
MOQ: Se acepta una pequeña cantidad, pero ofrecemos descuento por cantidad.
Garantización: 3 meses![]()
El cilindro principal del embrague
El cilindro principal del embrague se refiere a la parte que está conectada al pedal del embrague.Su función es recopilar información de viaje del pedal y utilizar el refuerzo para separar el embragueSi el cilindro principal del embrague está roto y se produce una fuga de aceite, será difícil activar el engranaje objetivo al pisar el engranaje del embrague,que resulte en una separación incompleta o inseparable del embrague.
cilindros maestros de embrague para varios camiones japoneses tales como:
4HG1 8-98097694-0 4JB1 8-97167406-0 4HF1 8-98062276-0 4HG1 8-98097694-0 4JB1 8-97167406-0 4HF1 8-98062276-0 4HG1 8-98097694-0 4HG1 8-98097694-0 4JB1 8-97167406-0 4HF1 8-98062276-0 4HF1 8-98062276-0
4HK1 8-98117642-1 4JA1 8-97022614-2 4ZD1 8-97940628-0 y 4HK1 8-98117642-1 4JA1 8-97022614-2 4ZD1 8-97940628-0 y 4HK1 8-98117642-1 4JA1 8-97022614-2 y 4ZD1 8-97940628-0 y 4ZD1 8-97940628-0 y 4ZD1 8-97940628-0
4JB1 8-97048567-0 4BC2 8-94312907-0 4JJ1 8-98025308-0 4JB1 8-97048567-0 4BC2 8-94312907-0 4JJ1 8-98025308-0
| El sistema | Las partes | ||||
| Sistema del motor | El motor, el cigüeñal, el pistón, la válvula, la varilla de conexión, el colector de admisión, el colector de escape, la bomba de agua, la bomba de aceite, el filtro de aire, el separador de aceite, la bomba de combustible, la bobina de encendido, el filtro de aceite, el filtro de combustible,Envases para cilindros, brazo de roca, pistón de refrigeración de aceite de chorro de cerrojo conjunto, filtro de combustible válvula de desbordamiento | ||||
| Sistema de frenado | Disco de freno, tambor de freno, pastilla de freno, revestimiento de freno, cilindro principal, pinza de freno, líquido de freno, manguera de freno, refuerzo de freno, módulo de control ABS, zapatillas de freno, depósito de líquido de freno,Válvula de proporción del freno, montaje de frenos de estacionamiento, pinzas de frenos, cilindros de ruedas | ||||
| Sistema de transmisión | El conjunto de la transmisión, el embrague, el fluido de transmisión, el engranaje de la transmisión, la caja de engranajes, los soportes de la transmisión, el filtro de aceite de la transmisión, el pedal del embrague, el cable del embrague, el rodamiento de liberación del embrague, los sincronizadores,Enlace de cambio | ||||
| Sistema de accionamiento | Eje de accionamiento, sistema de suspensión, cinturón de accionamiento, motor de accionamiento, ejes de hélice, rodamientos, ejes de accionamiento, juntas en U, diferencial, engranajes diferenciales, caja de transferencia, botas de línea de accionamiento | ||||
| Sistema de dirección | El equipo de dirección, la bomba de dirección, el enlace de dirección, el bastidor de dirección, la columna de dirección, la bomba de potencia de dirección, el brazo de Pitman, las varillas de unión, el eje de dirección, las articulaciones de bolas, el brazo de marcha libre, el enlace de dirección. | ||||
| Sistema eléctrico y electrónico | Generador, motor de arranque, batería, ECU (unidad de control del motor), alternador, sensores, arnés de cableado, bobinas de encendido, arrancadores, reguladores de voltaje, sensores de ECU, bujías | ||||
| Partes del cuerpo y sistema de iluminación | Puerta del coche, ventana del coche, techo, parachoques, chasis, luz delantera, luz trasera, señal de giro, limpiaparabrisas, espejo retrovisor, sistema de iluminación (lámparas, faros), rejillas, guardabarros, llaves de barro, radiador,Motor de la ventana de potencia | ||||
| El motor industrial de ISUZU | |||||
| 3LB1 | 3LD1 | C240 Las empresas de seguros | 4LB1 | 4LE1 | 4LE2 |
| 4BD1 | 4BG1T | 4JJ1T | 4HK1T | 6BD1T | 6BG1T |
| 6HK1T | 6WGI1T | 6UZ1T | 6SD1T | 6RB1T | 6HH1 |
| 6HE1 | 4HE1 | 4HF1 | 4HG1 | 4JB1 | 4JG1 |
| Vehículo comercial ISUZU | |||||
| Expirado | En euros | Exclusivo | Extranjero | ExY | Exclusión |
| El CVR | CXH | CYH | CXJ | CXY | CXZ |
| CYZ | CXM | CYJ | CZH | CYL | CYM |
| CXK | El CXL | En el año | CXG | El CXE | Año de la Unión Europea |
| ZVV | CXW | CYW | CYG | RFR | El FTR |
| FVR | El FSR | El FSS | El FTS | FVM | FVR |
| FVZ | El FRS | El FTR | Las operaciones de la zona euro | FxM | El FVW |
| Fronteras de transferencia | El valor de la inversión | El FSD | Resonancia magnética | NQR | El PNR |
| NNR | El PNR | PNN | El NKR | El NHR | NLR |
| NJR | El NKS | NNS | El NMS | NJS | Servicio Nacional de Salud |
| El NLS | GXZ | El GVR | Residuos de hierro | Cuota de mercado | Cuadro de calidad |
| Por favor, ¿ por qué? la vista abajo lista para más ¡Los detalles! nuestro ventas equipo para más descuento ¡Información! | |||||
| El sistema de compresión de aire se utilizará en el ensamblaje del compresor. | |||||
| Marca del vehículo | Modelo de vehículo | Año | OE NO. | Tipo de compresor | Las demás máquinas |
| - ¿ Qué es eso? | CorsoWind Sportvo | Se trata de un sistema de control de la calidad de los productos. | 10S15C | Se trata de un sistema de control de velocidad | |
| - ¿ Qué es eso? | En el caso de los productos de la categoría N. | El año 2001 - | Las demás partidas | 10PA15C | El número de unidades |
| - ¿ Qué es eso? | FTR 240 | 437100-7911 | 10S15C | Las medidas de seguridad se aplicarán a las medidas de seguridad. | |
| - ¿ Qué es eso? | El D-MAX 2003- | 2003- | Los Estados miembros deben tener en cuenta las disposiciones de la legislación vigente en el ámbito de la protección de la salud. | 10S15C | Se trata de un sistema de control de velocidad. |
| - ¿ Qué es eso? | El TROOPER R134A | DKS-15CH, también conocido como | 2A | ||
| - ¿ Qué es eso? | El TROOPER R12 | DKS-15CH, también conocido como | 2A | ||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 1.9L | 2017 | 92600D642A/8982568371 el mismo número que en el caso de los demás | Las demás: | 125 mm PV6 |
| - ¿ Qué es eso? | ELF/NPR | 506211-8811/506012-2310/897320-4031/8973863490/897386491 El número de personas a las que se refiere el apartado 1 del presente artículo es el siguiente: | DKS15D | 135 mm 1A | |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 3,0L | 2017 | 92600F120A/898382610: el uso de las mismas. | 125 mm PV7 | |
| - ¿ Qué es eso? | Se trata de: | Desde 2006 | Las demás categorías | El CR14 | 131 mm PV1 |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX | En el período 2014-2017 | El número de unidades de producción es el número de unidades de producción. | Las demás: | El valor de las emisiones de CO2 |
| - ¿ Qué es eso? | El soldado. | Las demás partidas | DKS15CH | Las medidas de seguridad se aplican a los vehículos de motor. | |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 3. ¿Qué quieres decir?5 | 2005- | 8973694180 | El CR14 | PV6 |
| - ¿ Qué es eso? | Se aplicará el método de evaluación de la calidad. | 10S17C | 1B | ||
| - ¿ Qué es eso? | El soldado. | DKS15 | PV1 | ||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 2.5L/3.0L DEZEL | 2005- | Los Estados miembros deben tener en cuenta las disposiciones de la legislación vigente en el ámbito de la protección de la salud. | CALSONIC CR14 y sus derivados | Se trata de un sistema de control de velocidad. |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 2.0L/2.4L/3.0L PETROL | 2005 a 2008 | 4201184A02001/4JJ1E4CL/898199-2900/897369-4170/8980839230 Las autoridades competentes de los Estados miembros deberán tener en cuenta los siguientes elementos: | CALSONIC CR14 y sus derivados | El valor de las emisiones de CO2 |
| - ¿ Qué es eso? | El equipo de excavación | Desde 2000 | 10PA15C | La velocidad de la corriente es igual o superior a: | |
| - ¿ Qué es eso? | En el caso de las empresas de transporte de mercancías por carretera, la autoridad competente podrá determinar si el transporte de mercancías por carretera se efectúa en el territorio de la Unión. | Desde 2006 | Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos químicos y de productos químicos. | 10S15C | 138 mm PV1 |
| Unidad de dirección | |||||
| Marca del vehículo | Modelo de vehículo | Año | OE NO. | Guía de conducción | Tipo de bomba |
| - ¿ Qué es eso? | El ISUZU D-MAX 4WD | 2003 a 2011 | 8-97234-439-3/8-97943-519-0 No puedo hacer nada. | El LHD | De alta resistencia a presión |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 2WD | 2003 y 2008 | 8-97943-518-0 ¿Qué quiere decir? | El LHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas |
| - ¿ Qué es eso? | ISUZU D-MAX 2WD (126CM) | 2002 a 2011 | 8-97944-520-0 ¿Qué quiere decir? | El LHD | De alta resistencia a presión |
| - ¿ Qué es eso? | I-280/I-350: las condiciones de las ayudas | 26092108 | El LHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX (manuales) | - 2002 | 8-97944-518-1/8-97316225-1 y el resto de los equipos. | El LHD | Las condiciones de los productos |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 4WD 2012 | 2012 - | 8-97946-132-0 No puedo hacer nada | El LHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 2WD 2012- | 2012 - | 8-97946130-1/8979461301 No se puede hacer más | El LHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas |
| - ¿ Qué es eso? | TFR/TRS | 8-97045-345-0 No puedo hacer nada. | El LHD | Cuadro de dirección | |
| - ¿ Qué es eso? | - ¿ Qué? | El LHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades NPR/NQR | 897305047 | El LHD | Cuadro de dirección | |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 4WD RHD | 2003- | 8-97943-521-0 ¿Qué es esto? | RHD | De alta resistencia a presión |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 2WD RHD | 2003- | 8-97234441-0/8-97943520-1 y el resto de los equipos. | RHD | De alta resistencia a presión |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 2WD RHD 2012- | 2012 - | 8-97946131-0 No se puede | RHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 4WD RHD | 2012 - | RHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX V-CROSS 4x4 (RHD) | En el período 2012-2018 | 8-98231299-0: las condiciones de los productos | RHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas |
| PUMPA de aceite de la dirección eléctrica | |||||
| Marca del vehículo | Modelo de vehículo | Año | OE NO. | Guía de conducción | Tipo de bomba |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX | 8-97084-953-0 No puedo hacer nada. | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX Petróleo | 8-97946698-0/8-97946679-0/8-97946694-0 No puedo hacer nada. | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX DIESEL | 8-97129593-0: el número de los agentes de seguridad. | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX DIESEL | 8-97129-593-0 No puedo hacer nada | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | 1-89711-513-1/5 | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |||
| - ¿ Qué es eso? | 1-897115-135-0/8-54513-175-0 No se puede hacer nada. | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX | Desde 2006 | 8-97466-694-0 / 8-97946-694-0 ¿Qué es lo que quiere decir? | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |
| - ¿ Qué es eso? | Las condiciones de las pruebas de seguridad se determinarán en función de las características de los vehículos. | Entre 1999 y 2005 | NPR4HE14HG1/8972584613 y otros | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |
| - ¿ Qué es eso? | 4JG2 | 8973547300 | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | El vehículo | 8-97084-207-0/8970842070 | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | 8-97946-697-0/8979466970 No se puede hacer nada. | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX | 8-97946-164-1 No puedo hacer nada. | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX | 8979466960 | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | FVR | 1998 a 2011 (incluido el período comprendido entre 1998 y 2011) | Las demás: | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |
| - ¿ Qué es eso? | 6BG1/6BG1T TRUCK | Las demás | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||