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Partes de repuesto de camiones con rodillas de conexión Premium R703A resistentes al desgaste

Informacion basica
Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: IZUMI
Certificación: ISO/TS16949
Número de modelo: R703A
Cantidad de orden mínima: 10 piezas
Precio: Negociable
Detalles de empaquetado: Paquete Neutral o según petición del cliente
Tiempo de entrega: 5-10 días
Condiciones de pago: D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente: 1000 unidades/mes
Resaltar:

Las partes de los rodillos de conexión de ISUZU R703A

,

con una altura de más de 1 mm

,

piezas de repuesto de camiones con garantía

Cojinete de biela premium R703A, piezas de repuesto para camiones resistentes al desgaste


Descripción del producto

Condición
Nuevo
Propósito
para reemplazar/reparar
Nombre de la marca
IZUMI
Modelo de coche
para toyota
NO. OE
11701-75010
Tamaño
STD std
Nombre del producto
Piezas de motor cojinete de biela R703A para 1RZ
lugar de origen
China
Año
1995-2002 1992-1998 1994-2004
materiales
cobre/Aluminio
tipo
Cojinete de biela


Partes de repuesto de camiones con rodillas de conexión Premium R703A resistentes al desgaste 0

El cojinete de desembrague se instala entre el embrague y la transmisión. El asiento del cojinete de desembrague está holgadamente encajado en la extensión tubular de la cubierta del cojinete del primer eje de la transmisión. El hombro del cojinete de desembrague siempre está contra la horquilla de desembrague a través del resorte de retorno y se retrae a la posición final. , Mantenga una separación de aproximadamente 3 ~ 4 mm con el extremo de la palanca de separación (dedo de separación).
Dado que el plato de presión del embrague, la palanca de desembrague y el cigüeñal del motor funcionan de forma síncrona, y la horquilla de desembrague solo puede moverse axialmente a lo largo del eje de salida del embrague, es obviamente imposible utilizar directamente la horquilla de desembrague para accionar la palanca de desembrague. El cojinete de desembrague permite que la palanca de desembrague gire de lado a lado. El eje de salida del embrague se mueve axialmente, lo que garantiza que el embrague pueda acoplarse suavemente, desacoplarse suavemente, reducir el desgaste y extender la vida útil del embrague y de todo el tren de transmisión.


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