| Lugar de origen: | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca: | IZUMI |
| Certificación: | ISO/TS16949 |
| Número de modelo: | 34100 |
| Cantidad de orden mínima: | 10 piezas |
| Precio: | Negociable |
| Detalles de empaquetado: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Tiempo de entrega: | 5-10 días |
| Condiciones de pago: | D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Capacidad de la fuente: | 1000 unidades/mes |
volumen del motor
diámetro exterior
espesor del anillo I
espesor del anillo II
espesor del anillo de eliminación de aceite
| No. | Tipo | Motor Modelo |
Vehículo Chasis |
CC | No. Cil. |
Posición | Tamaño (mm) d1 x h1 x a1 |
Forma | Material | Superficie Tratamiento |
Referencia | |||
| 1 | 2 | 3 | Exterior | Superior/ Inferior |
||||||||||
| 34100 | 2FAC | FE6 | Camión | 7000 | 6 | T | 108.0 x 3.0 x 3.95 | BF | ST | NT | NT | 12040-Z5504 | ||
| DIESEL | MK210, CM89, CM87 | 2 | 108.0 x 2.0 x 4.5 | TF | ST | FC | CH | PH | 12040-Z5511 | |||||
| O | 108.0 x 4.0 x 3.6 | 2F | ST | NT | NT | |||||||||
Descripción del producto:
Un anillo de pistón es un anillo metálico partido que se acopla al diámetro exterior de un pistón en un motor de combustión interna o en un motor de vapor.
Las funciones principales de los anillos de pistón en los motores son:
1. Sellar la cámara de combustión para que haya una mínima pérdida de gases hacia el cárter.
2. Mejorar la transferencia de calor del pistón a la pared del cilindro.
3. Mantener la cantidad adecuada de aceite entre el pistón y la pared del cilindro.
4. Regular el consumo de aceite del motor raspando el aceite de las paredes del cilindro de vuelta al cárter.
Ventajas:
1. La superficie del anillo de pistón tiene una película de óxido, con resistencia a la corrosión, lubricación antidesgaste y buena apariencia.
2. Capa cromada, buena resistencia al desgaste y almacenamiento de aceite lubricante.
3. Tratamiento de nitruración, con buena resistencia al desgaste y a la corrosión.
4. Proceso de resorte de PTFE, coeficiente de fricción muy bajo, excelente lubricidad.
Problemas comunes con los anillos de pistón incluyen:
1. Desgaste: Debido al uso prolongado y la fricción, lo que resulta en el desgaste de la superficie del anillo de pistón, reduciendo el rendimiento de sellado.
2. Ablación: Debido a la fricción a alta temperatura y alta presión, la superficie del anillo de pistón se abla, afectando el rendimiento de sellado.
3. Daño: el anillo de pistón puede agrietarse o romperse, lo que resulta en una reducción del rendimiento de sellado.
4. Obstrucción: Las manchas de aceite o los depósitos de carbono pueden acumularse en el anillo de pistón, haciendo que el anillo de pistón se atasque o pierda elasticidad.
5. Holgura: el anillo de pistón puede estar flojo y provocar una reducción del rendimiento de sellado.
6. Aumento del consumo de combustible: Los problemas con los anillos de pistón provocarán un aumento del consumo de combustible dentro del motor, afectando la economía de combustible.
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