| Lugar de origen: | Cantón, China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | IZUMI |
| Certificación: | ISO/TS16949 |
| Número de modelo: | 5-87813194-1 5-878131941 No se puede |
| Cantidad de orden mínima: | 50 piezas |
| Precio: | Negociable |
| Detalles de empaquetado: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Tiempo de entrega: | 5-8 días laborables |
| Condiciones de pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Capacidad de la fuente: | 1000 juegos/mes |
| Número de pieza original.: | 5-87813194-1 5-878131941 No se puede | Nombre de la pieza: | Sistema del trazador de líneas del cilindro del motor |
|---|---|---|---|
| Modelo: | Para el Isuzu NKR55 | Transporte: | Transporte marítimo/terrestre/aéreo |
| Objetivo: | para reemplazar/reparar | Servicio: | OEM |
| Condición: | Nuevo | Otras partes: | Pieza para HINO, para MITSUBISHI, para TOYOTA, para JAC, para NISSAN |
| Resaltar: | Juego de camisa de cilindro del motor Isuzu NKR55,Reemplazo de revestimiento del cilindro ISUZU NPR,El revestimiento del motor ISUZU está garantizado. |
||
|
Nombre del artículo
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
|
|
Número de la parte
|
No se puede hacer más que eso.
|
|
Cantidad
|
ilimitado, mejor precio por mayor cantidad
|
|
Tamaño
|
Tamaño estándar
|
|
Vías de envío
|
Por vía aérea, por tren o por mar
|
|
Detalles del embalaje
|
1, paquete neutro
2, haciendo el paquete de acuerdo con los requisitos del cliente
|
|
Precio por unidad
|
Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener el último precio directamente
|
|
Condiciones de pago
|
Western Union;T/T.30% pago por adelantado,el saldo debe pagarse antes del envío.
|
|
Tiempo de entrega
|
En el plazo de 15 días
|
|
Ventajas
|
Precio razonable
Alta calidad
Entrega rápida
Se acepta la orden de juicio.
|
| No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán exigir a las autoridades competentes que: | Las demás partidas de los productos enumerados en el anexo I se clasifican en el anexo II. | NPR/4BD1 6BD1 |
| 8-97176701-A | Las demás partidas de los productos enumerados en el anexo I se clasifican en el anexo II. | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de unidad de producción se determinará en función de los resultados obtenidos en el período de referencia. |
| 8-97351558-J | Las demás partidas de los productos enumerados en el anexo I se clasifican en el anexo II. | NPR/4HG1 |
| 8-94391602-J | Las demás partidas de los productos enumerados en el anexo I se clasifican en el anexo II. | 6HH1 6HK1 4HK1 |
| No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán exigir que se aplique el presente Reglamento. | Las demás partidas de los productos enumerados en el anexo I se clasifican en el anexo II. | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| 8-94247861-A, incluidos los productos de limpieza | Las demás partidas de los productos enumerados en el anexo I se clasifican en el anexo II. | El número de unidades de producción |
| 8-97176685-B | Las demás partidas de los productos enumerados en el anexo I se clasifican en el anexo II. | El número de unidades de producción |
| 1-87811418-0A. No se incluye en la lista. | En el caso de los vehículos de la categoría M2 | NPR4BG1 6BG1 |
| 1-87813593-J | En el caso de los vehículos de la categoría M2 | 4HK1 6HK1QX |
| 1-87813119-J | El kit de línea | LT134 700P |
| 1-87812863-J | El kit de línea | Se aplicará el código de seguridad de la dirección del fabricante. |
| 1-87812165-J | El kit de línea | Las condiciones de los equipos de ensayo se especifican en el anexo I. |
| 1-87813119-1 | En el caso de los vehículos de la categoría M2 | LT134 700P |
| 5-87813178-A | En el caso de los vehículos de la categoría M2 | El número de unidades de producción |
| 5-87813194-A. No se puede hacer nada. | En el caso de los vehículos de la categoría M2 | 100P-T |
| 5-87814091-B. No tiene ningún tipo de protección. | En el caso de los vehículos de la categoría M2 | 600P |
| 5-87813182-A. No se puede hacer más. | En el caso de los vehículos de la categoría M2 | TFR97 4JB1 |
| 5-87813332-J | En el caso de los vehículos de la categoría M2 | NPR/4HF1 |
| 8-97135032-* | Las condiciones de los controles de seguridad | NPR/4HF1 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Las condiciones de los controles de seguridad deberán ser las siguientes: | 100P-T |
| 8-97062300-NG | Las condiciones de los certificados de conformidad con el presente Reglamento serán las siguientes: | TFR/4JB1T |
| 8-94329692-NG | Las condiciones de los controles de seguridad | El número de unidades de producción |
| Vehículo comercial ISUZU | |||||
| Expirado | En euros | Exclusivo | Extranjero | ExY | Exclusión |
| El CVR | CXH | CYH | CXJ | CXY | CXZ |
| CYZ | CXM | CYJ | CZH | CYL | CYM |
| CXK | El CXL | En el año | CXG | El CXE | Año de la Unión Europea |
| ZVV | CXW | CYW | CYG | RFR | El FTR |
| FVR | El FSR | El FSS | El FTS | FVM | FVR |
| FVZ | El FRS | El FTR | Las operaciones de la zona euro | FxM | El FVW |
| Fronteras de transferencia | El valor de la inversión | El FSD | Resonancia magnética | NQR | El PNR |
| NNR | El PNR | PNN | El NKR | El NHR | NLR |
| NJR | El NKS | NNS | El NMS | NJS | Servicio Nacional de Salud |
| El NLS | GXZ | El GVR | Residuos de hierro | Cuota de mercado | Cuadro de calidad |
| El motor industrial de ISUZU | |||||
| 10PC1 | 10PC1 | 10PE1 | 10PA1 | 12PB1 | 12PC1 |
| 12PA1 | 2AB1 | 2AA1 | 2AE1 | 2KA1 | 2KB1 |
| 2KC1 | 3AB1 | 3KA1 | 3KB1 | 3LB1 | 3KC2 |
| 3KR2 | 3LD1 | 3KR2 | 3KR1 | 3AD1 | 3KC1 |
| 3LD1 | 4BD1 | 4BG1 | 4LE2 | 4FE1 | 4HK1T |
| 4HE1 | 4HK1 | 4ZE1 | 4JH1 | 4JX1 | 4ZB1 |
| 4HG1 | 4HH1 | 4HF1 | 4LB1 | 4LE1 | 4BG1T |
| 4JG1 | 4JG2 | 4JB1 | 4JJ1 | 4JJ1T | 6WF1 |
| 6HK1 | 6WG1 | 6BB1 | 6BD1 | 6SA1 | 6SD1 |
| 6UZ1 | 6HK1T | 6WGI1T | 6UZ1T | 6SD1T | 6RB1T |
| 6BD1T | 6BG1 | 6BG1T | 6HE1 | 6HH1 | 6RB1 |
| 6WA1 | C190 | C240 Las empresas de seguros | VC46, también conocido como | ||
Más modelo.
Para el HINO
El número de unidades de control de las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros de la Unión Europea (UE) es el número de unidades de control de gases de efecto invernadero de los Estados miembros de la UE.
Para Mitsubishi FUSO.
Se trata de una serie de medidas de control de las emisiones de gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero.
Para el Nissan UD
El objetivo de la evaluación es evaluar los resultados obtenidos en el marco de la evaluación de la eficacia de las medidas adoptadas.