| Place of Origin: | Guangdong, China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | IZUMI |
| Certificación: | ISO/TS16949 |
| Model Number: | A-303 |
| Minimum Order Quantity: | 50 pieces |
| Precio: | Negociable |
| Packaging Details: | Neutral Package or as customers' request |
| Delivery Time: | 5-8 Work Days |
| Payment Terms: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Supply Ability: | 1000set/month |
| Número de pieza original.: | A-303 | Nombre de la pieza: | Goma de bloqueo de lodo Parte delantera de goma dura |
|---|---|---|---|
| Modelo: | para ISUZU | Transporte: | Transporte marítimo/terrestre/aéreo |
| Objetivo: | para reemplazar/reparar | Servicio: | OEM |
| Condición: | Nuevo | Otras partes: | Pieza para HINO, para MITSUBISHI, para TOYOTA, para JAC, para NISSAN |
| Resaltar: | Bloqueador de barro de caucho duro A-303,A-303 caucho antibarro,El bloqueo de barro para camiones ISUZU |
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Frente de caucho duro antibarro OEM A-303 para camión ISUZU
No de la OE: A-303
Nombre de las piezas: Frente de caucho duro bloqueador de barro
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El papel del caucho bloqueador de barro en los camiones:
El frente de goma dura de bloqueo de barro es un componente de protección esencial en la parte delantera de los camiones, diseñado principalmente para bloquear barro, arena,y otros desechos de la entrada de piezas mecánicas críticas del camión, especialmente las ruedas delanteras y los sistemas de ruedas. hecha de goma dura, ofrece resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión,que le permita resistir la fricción y los impactos ambientales externos mientras el vehículo está en movimientoEsta parte desempeña un papel crucial para garantizar el buen funcionamiento del camión, prolongar la vida del sistema del motor y mantener el vehículo limpio.
Signos de falla del frente de caucho duro bloqueador de barro:
Si se produce alguna de estas fallas, es recomendable inspeccionar y reemplazar el frente de caucho duro bloqueador de barro de manera oportuna para evitar daños adicionales a otros sistemas de camiones.
¿Por qué nos eligió?
Las piezas originales y las piezas de repuesto para todos los camiones Isuzu y modelos de motor se incluyen como Follow.
| El motor industrial de ISUZU | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 3LB1 | 3LD1 | C240 Las empresas de seguros | 4LB1 | 4LE1 | 4LE2 |
| 4BD1 | 4BG1T | 4JJ1T | 4HK1T | 6BD1T | 6BG1T |
| 6HK1T | 6WGI1T | 6UZ1T | 6SD1T | 6RB1T | 6HH1 |
| 6HE1 | 4HE1 | 4HF1 | 4HG1 | 4JB1 | 4JG1 |
| Vehículo comercial ISUZU | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Expirado | En euros | Exclusivo | Extranjero | ExY | Exclusión |
| El CVR | CXH | CYH | CXJ | CXY | CXZ |
| CYZ | CXM | CYJ | CZH | CYL | CYM |
| CXK | El CXL | En el año | CXG | El CXE | Año de la Unión Europea |
| ZVV | CXW | CYW | CYG | RFR | El FTR |
| FVR | El FSR | El FSS | El FTS | FVM | FVR |
| FVZ | El FRS | El FTR | Las operaciones de la zona euro | FxM | El FVW |
| Fronteras de transferencia | El valor de la inversión | El FSD | Resonancia magnética | NQR | El PNR |
| NNR | El PNR | PNN | El NKR | El NHR | NLR |
| NJR | El NKS | NNS | El NMS | NJS | Servicio Nacional de Salud |
| El NLS | GXZ | El GVR | Residuos de hierro | Cuota de mercado | Cuadro de calidad |
| Por favor, vea la lista de abajo para más detalles! ((Ponte en contacto con nuestro equipo de ventas para más información de descuento!) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| El sistema de compresión de aire se utilizará en el ensamblaje del compresor. | |||||
| Marca del vehículo | Modelo de vehículo | Año | OE NO. | Tipo de compresor | Las demás máquinas |
| - ¿ Qué es eso? | CorsoWind Sportvo | Se trata de un sistema de control de la calidad de los productos. | 10S15C | Se trata de un sistema de control de velocidad | |
| - ¿ Qué es eso? | En el caso de los productos de la categoría N. | El año 2001 - | Las demás partidas | 10PA15C | El número de unidades |
| - ¿ Qué es eso? | FTR 240 | 437100-7911 | 10S15C | Las medidas de seguridad se aplicarán a las medidas de seguridad. | |
| - ¿ Qué es eso? | El D-MAX 2003- | 2003- | Los Estados miembros deben tener en cuenta las disposiciones de la legislación vigente en el ámbito de la protección de la salud. | 10S15C | Se trata de un sistema de control de velocidad. |
| - ¿ Qué es eso? | El TROOPER R134A | DKS-15CH, también conocido como | 2A | ||
| - ¿ Qué es eso? | El TROOPER R12 | DKS-15CH, también conocido como | 2A | ||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 1.9L | 2017 | 92600D642A/8982568371 el mismo número que en el caso de los demás | Las demás: | 125 mm PV6 |
| - ¿ Qué es eso? | ELF/NPR | 506211-8811/506012-2310/897320-4031/8973863490/897386491 El número de personas a las que se refiere el apartado 1 del presente artículo es el siguiente: | DKS15D | 135 mm 1A | |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 3,0L | 2017 | 92600F120A/898382610: el uso de las mismas. | 125 mm PV7 | |
| - ¿ Qué es eso? | Se trata de: | Desde 2006 | Las demás categorías | El CR14 | 131 mm PV1 |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX | En el período 2014-2017 | El número de unidades de producción es el número de unidades de producción. | Las demás: | El valor de las emisiones de CO2 |
| - ¿ Qué es eso? | El soldado. | Las demás partidas | DKS15CH | Las medidas de seguridad se aplican a los vehículos de motor. | |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 3. ¿Qué quieres decir?5 | 2005- | 8973694180 | El CR14 | PV6 |
| - ¿ Qué es eso? | Se aplicará el método de evaluación de la calidad. | 10S17C | 1B | ||
| - ¿ Qué es eso? | El soldado. | DKS15 | PV1 | ||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 2.5L/3.0L DEZEL | 2005- | Los Estados miembros deben tener en cuenta las disposiciones de la legislación vigente en el ámbito de la protección de la salud. | CALSONIC CR14 y sus derivados | Se trata de un sistema de control de velocidad. |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 2.0L/2.4L/3.0L PETROL | 2005 a 2008 | 4201184A02001/4JJ1E4CL/898199-2900/897369-4170/8980839230 Las autoridades competentes de los Estados miembros deberán tener en cuenta los siguientes elementos: | CALSONIC CR14 y sus derivados | El valor de las emisiones de CO2 |
| - ¿ Qué es eso? | El equipo de excavación | Desde 2000 | 10PA15C | La velocidad de la corriente es igual o superior a: | |
| - ¿ Qué es eso? | En el caso de las empresas de transporte de mercancías por carretera, la autoridad competente podrá determinar si el transporte de mercancías por carretera se efectúa en el territorio de la Unión. | Desde 2006 | Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos químicos y de productos químicos. | 10S15C | 138 mm PV1 |
| Unidad de dirección | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Marca del vehículo | Modelo de vehículo | Año | OE NO. | Guía de conducción | Tipo de bomba |
| - ¿ Qué es eso? | El ISUZU D-MAX 4WD | 2003 a 2011 | 8-97234-439-3/8-97943-519-0 No puedo hacer nada. | El LHD | De alta resistencia a presión |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 2WD | 2003 y 2008 | 8-97943-518-0 ¿Qué quiere decir? | El LHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas |
| - ¿ Qué es eso? | ISUZU D-MAX 2WD (126CM) | 2002 a 2011 | 8-97944-520-0 ¿Qué quiere decir? | El LHD | De alta resistencia a presión |
| - ¿ Qué es eso? | I-280/I-350: las condiciones de las ayudas | 26092108 | El LHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX (manuales) | - 2002 | 8-97944-518-1/8-97316225-1 y el resto de los equipos. | El LHD | Las condiciones de los productos |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 4WD 2012 | 2012 - | 8-97946-132-0 No puedo hacer nada | El LHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 2WD 2012- | 2012 - | 8-97946130-1/8979461301 No se puede hacer más | El LHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas |
| - ¿ Qué es eso? | TFR/TRS | 8-97045-345-0 No puedo hacer nada. | El LHD | Cuadro de dirección | |
| - ¿ Qué es eso? | - ¿ Qué? | El LHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades NPR/NQR | 897305047 | El LHD | Cuadro de dirección | |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 4WD RHD | 2003- | 8-97943-521-0 ¿Qué es esto? | RHD | De alta resistencia a presión |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 2WD RHD | 2003- | 8-97234441-0/8-97943520-1 y el resto de los equipos. | RHD | De alta resistencia a presión |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 2WD RHD 2012- | 2012 - | 8-97946131-0 No se puede | RHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX 4WD RHD | 2012 - | RHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX V-CROSS 4x4 (RHD) | En el período 2012-2018 | 8-98231299-0: las condiciones de los productos | RHD | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas |
| PUMPA de aceite de la dirección eléctrica | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Marca del vehículo | Modelo de vehículo | Año | OE NO. | Guía de conducción | Tipo de bomba |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX | 8-97084-953-0 No puedo hacer nada. | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX Petróleo | 8-97946698-0/8-97946679-0/8-97946694-0 No puedo hacer nada. | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX DIESEL | 8-97129593-0: el número de los agentes de seguridad. | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX DIESEL | 8-97129-593-0 No puedo hacer nada | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | 1-89711-513-1/5 | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |||
| - ¿ Qué es eso? | 1-897115-135-0/8-54513-175-0 No se puede hacer nada. | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX | Desde 2006 | 8-97466-694-0 / 8-97946-694-0 ¿Qué es lo que quiere decir? | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |
| - ¿ Qué es eso? | Las condiciones de las pruebas de seguridad se determinarán en función de las características de los vehículos. | Entre 1999 y 2005 | NPR4HE14HG1/8972584613 y otros | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |
| - ¿ Qué es eso? | 4JG2 | 8973547300 | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | El vehículo | 8-97084-207-0/8970842070 | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | 8-97946-697-0/8979466970 No se puede hacer nada. | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX | 8-97946-164-1 No puedo hacer nada. | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX | 8979466960 | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||
| - ¿ Qué es eso? | FVR | 1998 a 2011 (incluido el período comprendido entre 1998 y 2011) | Las demás: | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | |
| - ¿ Qué es eso? | 6BG1/6BG1T TRUCK | Las demás | Las condiciones de funcionamiento de las máquinas | ||